Die rotierenden Rotorblätter erzeugen mit der anströmenden Luft einen dynamischen Auftrieb. Dieser ist abhängig von ihrem Profil

   1. und dem Anstellwinkel.
   2. und der Anströmgeschwindigkeit der Luft.
   3. dem Anstellwinkel und der Anströmgeschwindigkeit der Luft.

Mit der kollektiven Blattverstellung

   1. wird das Vorwärtsfliegen bewirkt
   2. wird das Vorwärts- und Seitwärtsfliegen bewirkt
   3. wird das Steigen oder Sinken bewirkt

Durch die Aerodynamik des Rotorblatts entstehen beim Flug

   1. ausbalanzierte Kräfte
   2. asymmetrische Kräfte
   3. symmetrische Kräfte

Aerodynamische Kräfte an vor- und rücklaufenden Blättern werden bei älteren Helikoptern kompensiert durch

   1. die kollektive Blattverstellung
   2. Schlag- und Schwenkgelenke am Rotorkopf
   3. die zyklische Blattverstellung

Die zyklische Blattverstellung dient der Steuerung

   1. zum Steigen oder Sinken des Hubschraubers
   2. der 2-dimensionalen Horizontalbewegung
   3. des Hoverns

Als Autorotation bezeichnet man ____________________ Rotieren eines Hubschrauber-Rotors.

   1. das durch Luftströmung und Leerlauf des Motors erzeugte
   2. das nur durch Luftströmung erzeugte
   3. das durch den Motor-Leerlauf erzeugte

Der Einstellwinkel eines Helikopter Rotors kann

   1. nur am Boden verstellt werden
   2. auch durch die Taumelscheibe im Flug verstellt werden
   3. kann nur im Werk verstellt werden

Die Rotorblätter von Helikoptern sind gewöhnlich

   1. stark gewölbt
   2. rückwärts gewölbt
   3. symmetrisch

Der Helikopter bekommt seine Auftrieb

   1. durch den Unterdruck, der über den Blättern erzeugt wird
   2. durch die Luft, die nach unten gedrückt wird
   3. durch das Schraubenartige Hochschrauben

Wenn der zyklische Blattverstellungs Stick nach rechts bewegt wird,

   1. kippen die Blätter nach rechts
   2. kippen die Blätter nach vorne
   3. kippen die Blätter nach hinten

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